更多“普铁区段，双线双向自动闭塞区间，在正方向办理越出站界调车时，最远不得越过第一闭塞分区。()”相关的问题
第1题
双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向半自动闭塞的功能。（)
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第2题
普速铁路双线自动闭塞区间，列车反方向运行时，出站信号机因故不能开放，行车凭证为绿色许可证及反方向运行的调度命令。（)
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第3题
普速区段单线自动站间闭塞区间、单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车的调度命令,应向司机发布。（)
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第4题
普速铁路自动闭塞设有反向闭塞设备的双线区间反方向行车（含双线改单线)，遇出站信号机不能开放发出列车时，行车凭证为（)（中心操作方式下的车站除外)。
A.绿色许可证
B.调度命令
C.监督器故障通知书
D.路票
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第5题
双线四显示自动闭塞区段，反方向设有出站、进站信号机，反方向发出货物列车的行车凭证为（)。
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
D.出站信号机显示的绿色灯光
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第6题
设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，不允许发布一个调度命令。（)
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第7题
设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布（)调度命令。
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第8题
自动闭塞双线正方向越出站界调车，第一闭塞空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后方可进行。（)
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第9题
设有双向自动闭塞设备的区间遇轨道电路发生故障等情况，需使用（)按钮才能改变列车运行方向。
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第10题
自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按自动闭塞运行。（)
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第11题
进站信号机的显示距离不得少于（)m。在双线区段，应采用自动闭塞。
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