机翼防冰什么时候被抑制？（)

A.空中

B.地面

C.空中和地面

D.起动好发动机后

A.气动除冰

B.气热防冰

C.电热防冰

D.超声波除冰

A.操纵性变得很差

B.阻力增加

C.升力减小很多

A.起飞10分钟内

B.起飞或复飞10分钟内

C.起飞15分钟内

D.起飞或复飞5分钟内

A.离地高度2500英尺以上

B.离地高度2500英尺以下

C.只要飞机在空中

D.任何时候

A.按压了EFIS控制面板上的DH复位电门

B.无线电高度增加到决断高度+75英尺

C.接地时

D.A或B或C

A.在前向链路，完成已调制发射信号的上变频和功率放大，对发射信号进行滤波，以满足相应的空中接口规范

B.在反向链路，对基站天线接收信号进行滤波以抑制带外干扰，然后进行低噪声放大.分路.下变频和信道选择性滤波

C.BTS通过射频系统接收GPS系统或GLON

A.通过维持一定的井液静液压力和环空中的动压力损失等于或大于地层压力来阻止地层流体进入井内

B.通过维持环空中的动压力损失等于或大于地层压力来阻止地层流体进入井内

C.通过维持一定的井液静液压力等于或大于地层压力来阻止地层流体进入井内

D.当井液静液压力不能平衡或大于地层压力时，通过使用防喷器阻止地层流体进入井内

A.闸板胶芯已老化或损坏

B.关闭油压过低

C.闸板尺寸与所封钻具尺寸不匹配

D.液压油进水造成油路冰堵

A.当客舱高度控制面板上的“AUTOINOP”灯亮时

B.当客舱高度控制面板上的“MODESELECT”电门放到“MAN”位时

C.当右主起落架的空/地电门转换到空中方式时

D.当右主起落架小车倾斜时