机翼防冰系统只能在用作除冰器或防冰器。（)

A.气动除冰

B.气热防冰

C.电热防冰

D.超声波除冰

A.操纵性变得很差

B.阻力增加

C.升力减小很多

A.闸板胶芯已老化或损坏

B.关闭油压过低

C.闸板尺寸与所封钻具尺寸不匹配

D.液压油进水造成油路冰堵

A.除冰/防冰液的喷洒可以使用通用设备(如普通消防车)进行。

B.除冰/防冰过程中使用的工具不得造成航空器表面损伤。

C.常用的除冰/防冰液型号有I型、II型、IV型。

D.除冰/防冰工作完成后，除冰/防冰人员实施检查，确保所有积冰已经清除干净，必要时还应当通过触摸检查确认。

A.机长

B.签派人员

C.维修人员

D.其余全部

A.润滑和冷却发动机主轴承，齿轮箱和附件转动

B.自动加热燃油给燃油系统提供防冰保护

C.A和B

A.连接管线接错

B.侧门密封圈损坏

C.闸板接触端有其他物质或砂子

D.防喷器安装反

A.提供应急辅助能量

B.蓄能器或泵装置不能为控制管汇提供足够的动力液

C.可以使用氮气备用系统为管汇提供高压气体

D.以便关闭防喷器

A.节流压井管汇的压力等级应与全井防喷器最高压力等级相匹配

B.节流压井管汇压力等级可以低于与全井防喷器最高压力等级

C.节流压井管汇压力等级只能等于与全井防喷器最高压力等级

D.节流压井管汇压力等级的大小与全井防喷器最高压力等级的大小无关