能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。（)

A.经济性

B.功率

C.能力

D.效率

A.滤器堵塞

B.油压调节器工作不良

C.气缸压缩压力过低

D.混合气较稀

A.长时间低负荷运行

B.曲轴箱内油位低

C.气门杆磨损

D.压缩环安装不正确

A.缸压增加

B.燃烧温度下降

C.混合气变浓

D.燃烧持续期变短

A.大气端

B.透平端

C.燃烧室

A.着火点

B.爆燃点

C.闪点

D.燃点

A.后燃

B.主燃

C.速燃

D.滞燃

A.调整失败

B.调整压力过低

C.调整压力过高

A.预混合燃烧速度主要取决于化学反应速度，而扩散燃烧速度主要取决于混合气形成速度

B.预混合燃烧可燃混合气浓度范围小，而扩散燃烧可以实现较高空燃比的稀燃

C.预混合燃烧浓度和温度分布较为均匀，而扩散燃烧容易产生局部高温缺氧现象

D.预混合燃烧火焰呈均匀透明的蓝色，而扩散燃烧有黄或白色的强烈辐射光，两者均称为有焰燃烧

A.平均有效压力

B.排气压力

C.燃油雾化程度

D.燃烧温度