影响钢筋混凝土梁桥荷载横向分布因素较密切者应是（)。

A.横向只有两根主梁的桥梁

B.计算支座处的荷载横向分布系数

C.无中间横隔板的桥梁

D.连续桥面板

A.求主梁最大弯矩时，近似取跨中横向分布系数

B.当荷载位于梁端时，按杠杆原理法计算荷载横向分布系数

C.当荷载位于跨中时，按偏向压力法计算荷载横向分布系数

D.求主梁最大剪力时，对于无横隔板的情况，近似取支座处的荷载横向分布系数

A.偏心压力法(刚性横梁法)、修正的偏心压力法(刚性横梁法)

B.比拟正交异性板法(G-M法)

C.杠杆原理法

D.横向铰接板(梁)法、横向刚结梁(板)法

A.将纵梁上的纵向水平制动力传至主桁，以减小制动力对横梁的不利影响

B.与主梁构成一空间受力体系抵抗水平荷载和扭矩

C.承受横向荷载并传递到支座

D.为主梁翼缘提供侧向弹性支撑，增加主梁的稳定性

A.吊车梁顶面的水平处

B.吊车轨顶水平处

C.吊车梁底面，即牛腿顶面水平处

D.桥架端部

A.15;14

B.45;14

C.45;42

D.15;42

A.连续梁桥是静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感，行车条件较差

B.连续梁桥是超静定结构，对基础变形及温差荷载不敏感，行车条件较好

C.连续梁桥是超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感，行车条件较好

D.连续梁桥是静定结构，对基础变形及温差荷载不敏感，行车条件较好