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第1题
下列哪条不属于点式信号系统的结构组成？（）
A.地面应答器
B.道旁电子单元LEU(又称为信号接口)
C.TWC环线
D.车载设备
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第2题
通过车载天线不断向地面发送信号的设备是（)
A.列控运行监控记录装置
B.轨道电路信息接收模块
C.应答器信息接收模块
D.安全计算机
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第3题
（)用来接收轨旁设备传送的ATP/ATO信息，计算列车运行曲线，测里列车运行速度和运行距离，实行列车运行超速防护以及列车自动运行，以保证行车安全和为列车提供最佳运行方式。
A.车载ATC设备
B.试车线设备
C.控制中心设备
D.车辆段设备
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第4题
3号线车载信号系统，当列车驶过信号机前方的无源信标时，在点式ATP防护模式下，车载CC计算机可获得信号机防护区段的变量信息。（)
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第5题
日立ATP地面设备能够向车载设备发送必要的限速、距离、线路条件等信息。（)
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第6题
CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为（）
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第7题
在GRS车载设备中，ATP切除后，说法不正确的是（）。
A.司机室站侧开门灯不会亮
B.停稳信息仍能向轨旁发送
C.SBR与车辆接口电路被旁路
D.EBR与车辆接口电路被旁路
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第8题
在待机模式下，CTCS£2级列控车载设备正常接收轨道电路信息，但不接收应答器信息。（)
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第9题
CTCS£2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£300H型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺
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第10题
遇BTM故障，对于CTCS2—200C设备，DMI显示“应答器信息接收模块故障”和“系统故障”，车载设备触发（）。
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第11题
CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，车载设备触发紧急制动，停车后，重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。（)
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