更多“普速铁路非CTC区段多方向车站及CTC区段车站控制（含中心操作方式和车站调车操作方式转车站控制时)的多方向车站办理接发列车作业时，需使用《次要方向、变更径路、加开列车登记表》。（)”相关的问题
第1题
CTC由铁路局、车站两级构成，调度集中区段，车站应设（)，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。
A.计算机联锁
B.微机联锁
C.非集中联锁
D.集中联锁
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第2题
因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间（)个及以上闭塞分区同时出现红光带（含闪红)，车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警，视为无效报警，车站值班员（列车调度员)不需处置且不通知电务部门。
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第3题
CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时，车站值班员（信号员)接发动车组作业时，须（)《动车组接发安全控制表》。
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第4题
有分歧方向的车站，由车站负责在CTC操作终端上编辑带有站名的文本块，并用不同的颜色区分，主要方向文本框为绿字，次要方向为黄字。（)
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第5题
车站值班员签收CTC£¯TDCS系统下达的调度命令后要立即打印输出，传达给行车室其他行车岗位人员（)（签名及签认时分)，打印的调度命令有车站值班员姓名时，车站值班员可不再签名。
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第7题
（)的车站间，CTC系统自动办理发车预告视为无效，采用人工办理发车预告。
A.车站调车操作方式
B.中心操作方式
C.CTC控制
D.车站操作方式(或非常站控模式)
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第8题
CTC区段，转为非常站控模式的施工作业，应在（）中明确。
A.施工例会
B.施工协调会
C.提报的施工计划
D.施工组织措施
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第9题
在CTC车务终端中心操作方式£〉车站调车操作方式可以直接转换。（)
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第10题
采取CTC车站操作方式的车站，实行列车进路车站值班员、信号员（未设的除外)双人确认作业。（)
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第11题
车站CTC设备不能正确显示列车占用状态时，应及时通知电务人员进行检查处理，并在（）内登记。
A.《行车设备施工登记簿》
B.《行车设备检查登记簿》
C.《CTC控制模式转换登记簿》
D.《车站值班员交接班簿》
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