城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任，（)，确保责任落实到部门和岗位。

城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市指定的城市轨道交通运营主管部门对本行政区域内运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作实施监督管理（)。

运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。（)

运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应书面报送城市人民政府。（)

对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管

城市轨道交通运营主管部门和运营单位应主动畅通渠道，接受其他单位和个人对城市轨道交通运营安全隐患的情况反映。（)

航空运输企业及其他驻场单位应当按照各自的职责，共同保障运输机场的安全运营并承担相应的责任;发生影响运输机场安全运营情况的，应当立即报告机场管理机构。（)

政府一般承担项目设计、建设、融资、运营维护等风险。（)

按运营管理模式分类，城市轨道交通运营管理模式可以分为哪几种？

小张在某单位是负责事信息安全风险管理方面工作的部门领导,主要负责对所在行业的新人进行基本业务素质培训一次培训的时候,小张主要负责讲解风险评估工作形式,小张认为:1.风险评估工作形式包括:自评估和检查评估;2.自评估是指信息系统拥有、运营或使用单位发起的对本单位信息系统进行风险评估;3.检查评估是信息系统上级管理部门组织或者国家有关职能部门依法开展的风险评估;4.对信息系统的风险评估方式只能是“自评估”和“检查评估”中的一个,非此即彼,请问小张的所述论点中错误的是哪项（）

为了解风险和控制风险,应当及时进行风险评估活动,我国有关文件指出:风险评估的工作形式可分为自评估和检查评估两种,关于自评估,下面选项中描述错误的是（)

《城市轨道交通工程测量标准》由建设部、国家质检总局联合发布，自（）年9月1日其实施。适用于城市轨道交通新建和旧线改造及运营期间的工程测量。