船舶在码头边利用前倒缆动车作舵甩尾离泊，这一方法适用于（)

A.首缆、前倒缆

B.尾缆、尾倒缆

C.A或B

D.A+B

A.离浮筒前先做好甲板准备工作

B.船舶快速接近浮筒，使系缆不受力

C.解脱系浮卸扣，将单头缆收进

D.在甲板上收进回头缆，进车操外舵让开浮筒驶离

A.留头横缆和尾倒缆，松头横缆

B.船头在风和流的作用下张开达10°时，解收头横缆和尾倒缆

C.正舵进车离开码头

D.待驶离一定距离时，操内舷舵，调顺船身，回舵加速前进

A.方便离浮筒

B.方便系浮筒

C.A+B

D.以上都不对

A.离浮前应确实掌握潮流、风压及四周船舶动态

B.应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍

C.尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠车叶

D.用拖轮协助拖尾时，尽量用本船的拖缆，以便解离后本船即可用车

A.20º

B.15º

C.11º

D.8º

A.根据当时风向和风力的大小，水流的急缓，确定角度

B.若风正横吹开，则风越猛，角度要越小

C.迅速系好头缆和头倒缆

D.应掌握好调顺船身的时机，切勿过早转外舷舵

A.靠泊设施

B.码头前沿

C.集装箱货运站

D.集装箱堆场