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[单选题]

在各挡位下的功率（)，将联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短。

A.适中

B.不稳

C.偏高

D.偏低

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发布时间：2022-10-13

更多“ 在各挡位下的功率()，将联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短。”相关的问题

第1题

各挡位下的功率（)时，将联合调节器伺服马达的作用顶杆伸长。

A.适中

B.不稳

C.偏高

D.偏低

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第2题

联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸()，从而改变柴油机转速。

联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（)，从而改变柴油机转速。

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第3题

联合调节器的主要功能有()。

联合调节器的主要功能有（)。

A . 保证柴油机的启机和停机

B . 调节供油量以改变柴油机转速

C . 当柴机油负载发生变化时，自动调节喷油泵的供油量，维持柴油机恒定速下运转

D . 自动调节柴油机的输出恒功率

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第4题

需要降低车速以增大牵引力时，挂入低级挡位；需要提高车速时，挂入高级挡位；需要车辆倒行时，则挂入倒挡位；各挡齿轮都不接合时，称为空挡；空挡时变速器不转递动力（）

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第5题

大众在车辆行驶的模式下，动力电子电路的功能是：将高压电池内的直流电转为交流电，调节电机转速调节交流发电机的功率。()

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第6题

在手柄位不变的条件下，联合调节器的飞锤凭着（)控制外界负荷轻微的变速。

A.离心力

B.圆周力

C.剪切力

D.重力

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第7题

机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（)。

A.过大

B.不足

C.不稳

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第8题

一般内燃机车均采用（)来实现对柴油机的转速调节和功率的调节。

A.联合调节器

B.牵引电机

C.过渡装置

D.司机控制器

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第9题

更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行（)min，排出工作油。

A.5-7

B.3~5

C.2-3

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第10题

在动力换挡机械式自动变速器中，选择()，并踩踏油门，由电控单元提取换挡意图、测量机器运行状态参数，按最佳换挡规律，通过换挡执行机构自动控制完成换挡过程。

A.挡位开关

B.换挡方式

C.操作模式

D.驾驶模式

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