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[单选题]

为了解决反馈闭环调速系统的起动和堵转时电流过大的问题,系统中必须有自动限制电枢电流的环节,引入(),应该能够保持电流基本不变,使它不超过允许值。

A.速度负反馈

B.电流负反馈

C.电流正反馈

D.大电阻

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更多“为了解决反馈闭环调速系统的起动和堵转时电流过大的问题,系统中必须有自动限制电枢电流的环节,引入(),应该能够保持电流基本不变,使它不超过允许值。”相关的问题

第1题

带有电流截止负反馈的单闭环调速系统,电动机参数为:Unom=220V,Inom=32A,nnom=1350
rpm,电枢电阻Ra=0.66Ω,整流装置Ks=30,电枢回路总电阻R=0.8Ω,生产机械要求:调速范围D=30,静差率S≤0.1

1.画出系统静态结构图;

2.求开环系统静态速降△nop,调速要求所允许的静态速降△ncl;

3.当给定电压Un*=10V时,n=nnom,求闭环系统开环放大倍数K,调节器的放大倍数KP,速度反馈系数α;

4.若截止电压Ucom=9V,堵转电流IdbL=2.2Inom,求电流反馈系数β,截止电流Idcr

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第2题

在转速、电流双闭环调速系统中, 两个调节器ASR, ACR均采用PI调节器。已知参数:电动机:PN=
3.7kW,UN=220V,IN=20A,nN=1000r/min, 电枢回路总电阻R=1.5,设U'nm=U'im=Ucm=8V,电枢回路最大电流Idm=40A,电力电子变换器的放大系数Ks=40。试求:

(1)电流反馈系数β和转速反馈系数α。

(2) 当电动机在最高转速发生堵转时的Udo,U'i,Ui,Uc值。

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第3题

由于双闭环调速系统堵转电流与转折电流相差很小,因而系统具备比较抱负“挖土机特性”。()
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第4题

双闭环调速系统在起动过程中,速度调整器总是处于饱和状态。()
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第5题

双闭环直流调速系统运行经历哪些阶段()。

A.起动

B.加速

C.PI调节至稳定

D.稳定运行

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第6题

带电流截止负反馈速度反馈调速系统是单闭环调速系统。()
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第7题

双闭环直流调速系统中,当电流反馈系数确定后,转速调节器的输出限幅(饱和)值决定了调速系统的最大电流。()
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第8题

转速电流双闭环调速系统中,要确保反馈极性正确,应构成负反馈,避免出现正反馈,造成飞车故障。()
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第9题

在他励电动机弱磁调速系统中,必须采用相应的保护措施以防止励磁电路突然断线,若励磁电路突然断线,电动机则会()。

A.停车

B.飞车

C.正常运行

D.堵转

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第10题

在电压反馈调速系统中,为了尽量减小静态速降,电压反馈两根引出线应当尽量接近电动机两端。()
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第11题

起动、反转、调速和()是电动机运行时必须解决的问题。
起动、反转、调速和()是电动机运行时必须解决的问题。

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