存固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的轨向和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。（)

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

A.0～50

B.20～30

C.20～50

D.30～50

A.道岔。

B.尖轨

C.辙叉

D.翼轨

A.胶接绝缘接头

B.冻结接头

C.焊接接头

D.普通接头

A.心轨的理论尖端

B.心轨的实际尖端

C.辙叉趾端

D.辙叉跟端