更多“电控空气悬架系统不可调节车身高度。()”相关的问题
第1题
下列不属于电控空气悬架系统控制单元的是（)。
A.车身高度传感器
B.转向盘位置传感器
C.车身加速度传感器
D.空气弹簧伸张加速度传感器
点击查看答案
第2题
用于控制减振器的阻尼力、悬架的刚度及车身高度的是（)。
A.悬架电控单元ECU
B.整车ECU
C.可变阻尼减振器
D.可变刚度弹簧
点击查看答案
第3题
横向加速度传感器主要用于检测汽车转向时，汽车因离心力的作用而产生的横向加速度，以判断悬架系统阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况，以维持车身的最佳姿势。（)
点击查看答案
第4题
安装在车身与车桥之间，用来检测车身高度的变化和因道路不平而引起的悬架位置移量，并将其转化成电信号传送给悬架ECU的是（)
A.悬架控制开关
B.转向传感器
C.车身高度传感器
D.高度控制阀
点击查看答案
第5题
电控悬架的类型有（）。
A.空气悬挂
B.油气悬挂
C.电磁悬挂
D.电子液力悬性
点击查看答案
第6题
电控悬架系统可调阻尼力减震器工作原理？
点击查看答案
第7题
电控悬架系统的组成包括________、________、________和________。
点击查看答案
第8题
下列系统哪些属于车身电子控制系统（）
A.防抱死系统（ABS）
B.安全气囊
C.电控发动机
D.倒车雷达系统
点击查看答案
第9题
空气悬架气动缸主、副气室设计为一体。主气室容积可变，压缩空气进入主气室悬架的高度（)。
点击查看答案
第10题
对于半架式或车架式车身汽车,悬架系统和传动系统是直接安装在车架上的,如果车架结构已经过必需的校正,它们的安装位置也应该被校正。（)
点击查看答案
第11题
对于半架式或车架式车身汽车,悬架系统和传动系统是直接安装在车架上的,如果车架结构已经过必需的校正,它们的安装位置就不必进行校正了。（)
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码进入小程序
