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[单选题]

在站内停车待避时,应进行();发动机熄火等待时,应设置防溜;值乘司机不得同时离车。

A.巡车检查

B.保压制动

C.空闸等待

D.防护设置

答案
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更多“在站内停车待避时,应进行();发动机熄火等待时,应设置防溜;值乘司机不得同时离车。”相关的问题

第1题

工务机械车在站内停车待避时,为迅速提速,可不采取保压制动。()
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第2题

发动机停车时要待运转()分钟,才熄火。

A.5

B.3

C.6

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第3题

造成温升恒定值的可能原因有哪些?

A.探测站距离车站近,运行时间短,车速较低,属始发车

B.区间重新编组停车时间长、待避时间长

C.特殊车型(X1K,D型客车)探测站内探角度探测不到

D.设备故障(保护门没开、异物遮挡、设备雷击)

E.环境温度较低

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第4题

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,司机主动停车时,不可自行起动列车。()
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第5题

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应按下列规定办理()。
A.司机主动停车时,由车站按规定发车

B.其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由车辆乘务员(随车机械师)通知司机开车

C.车站接发车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)

D.其他原因的临时停车,车站值班员应组织司机、车辆乘务员(随车机械师)等查明停车原因,在列车具备运行条件后,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)

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第6题

列车在区间发生火灾必须()时,按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。

A.停车

B.待避

C.通过

D.放行

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第7题

停车后应等发动机怠速2至3分钟,水温降至()℃以下,方可熄火。

A.80

B.90

C.70

D.60

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第8题

在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。

A.防护手信号

B.停车手信号

C.作业防护牌(灯)

D.禁止通行

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第9题

直快旅客列车在站通过车站,列车员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()。
直快旅客列车在站通过车站,列车员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()。

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第10题

铁路区间施工防护员的职责之一是:在任何情况下,如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时,防护员应立即向列车显示(),使列车停车。

A.减速信号

B.慢行信号

C.停车手信号

D.黄色信号旗

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第11题

发现行驶中的车辆冒烟、着火,先要使发动机熄火、停车、断电、关闭油门、拉紧手刹。()
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