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第1题
控制甲醇合成压力一般采用的方法是（)
A.调节合成气量
B.调节合成塔空速
C.调节压缩机转速
D.调节循环气中惰性气含量
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第2题
合成单元开车的步骤是（)。
A.系统引入甲醇
B.系统均压
C.触媒升温
D.循环压缩机开车
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第3题
甲醇合成催化剂使用后期，不再控制合成塔入口合成气中CO含量的意义是（)
A.降低反应速度
B.减缓反应剧烈程度
C.提高催化剂活性
D.提高反应速度
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第4题
提高合成塔入口气中的一氧化碳含量，对甲醇合成反应的影响为（)。
A.降低反应速度
B.加快反应速度
C.反应平衡向生产物方向移动
D.对反应没有影响
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第5题
降低合成塔空速，可以以高甲醇合成反应CO的单程转化率。（)
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第6题
若合成塔空速过大，对甲醇合成反应的影响为（)。
A.提高触媒床层温度
B.加快反应速度
C.提高甲醇产量
D.降低触媒床层温度
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第7题
甲醇合成单元导气具备的条件之一是原料气H£¯C在2.05£2.2。（)
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第8题
甲醇合成单元，在合成气导入升压时，对合成气组分要求是（)
A.高H/C
B.低H/C
C.高惰性气
D.高二氧化碳
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第9题
甲醇合成催化剂在升温时，如果循环压缩机故障停车，应进行（)处理。
A.继续正常升温
B.降低升温速率
C.停止升温
D.提高升温速率
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第10题
甲醇合成塔在进行强制降温时，不再要求控制降温速率。（)
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