SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m换算单位计算，其换算容车数为()。

SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m换算单位计算，其换算容车数为（)。

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发布时间：2022-09-21

更多“SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m换算单位计算，其换算容车数为()。”相关的问题

第1题

当车站某一接发列车的股道接触网停电时，（)向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。

A.不得

B.不许

C.不准

D.禁止

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第2题

重载列车牵引机车应采用（)和SS4型电力机车。

A.和谐1型机车

B.和谐2型机车

C.和谐3型机车

D.大功率交流传动机车

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第3题

当车站某一接发列车的股道接触网停电时，禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员（信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。（)

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第4题

某设计线为单线铁路，韶山4型电力机车牵引，ix=12‰，牵引定数G=2700t，国家对该线要求完成的输送能力为12Mt，全线有11个区间，各区间的往返走行时分如下： A B C D E F G H I J K 29 31 32 31 30 29 31 30 32 31 30 特种车..

某设计线为单线铁路，韶山4型电力机车牵引，ix=12‰，牵引定数G=2700t，国家对该线要求完成的输送能力为12Mt，全线有11个区间，各区间的往返走行时分如下： A B C D E F G H I J K 29 31 32 31 30 29 31 30 32 31 30 特种车辆资料如下：NK=3对/天，NZ=2对/天，NL=1对/天，NKH=1对/天；试检算该线的输送能力是否满足要求。资料如下： tB=4min,tH=2min; β=1.1, α=0.2, εK=1.3, εKH=1.2, εL=2.0, εZ=1.5 μKH=0.75, μL=0.5, μZ=0.75 净载系数φj=0.723；日均综合维修“天窗”时间TT=90min。

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第5题

牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（)

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第6题

下列（)不属于客规规定的车票票面记载的主要内容。

A.发站到站站名

B.径路

C.里程

D.到达时间

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第7题