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[判断题]

车钩缓冲装置中，13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于50%。（)

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发布时间：2022-06-08

更多“车钩缓冲装置中，13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于50%。()”相关的问题

第1题

和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时，钩尾框局部磨耗量不大于4mm（）

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第2题

影响车钩高度的因素有()、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱，重车时枕簧的压缩，钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。

影响车钩高度的因素有（)、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱，重车时枕簧的压缩，钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。

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第3题

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。（)

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第4题

车钩缓冲装置由缓冲器、钩尾框、前后从板等零件组成。（)

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第5题

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、前后从板及车钩复原装置、()等零件组成。

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、前后从板及车钩复原装置、（)等零件组成。

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第6题

段修时对冲击座须检查裂纹、变形，活动车钩托梁的冲击座方孔，侧框上、下内侧距离，冲击座型式，C63A、C63型车冲击座内侧磨耗板磨耗深度等项目。（)

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第7题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出。（)

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第8题

13系列车钩托梁磨耗板采用含油尼龙材质、矩形方管结构的特点描述不正确的是（)。

A.改变了原有结构

B.通过磨耗到限标记判断是否磨耗到限

C.避免了对车钩钩体的磨耗

D.两端部采用方管结构，可防止脱落，定位可靠

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第9题

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙()无丢失。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙（)无丢失。

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第10题

TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（)部分

A.钩尾框底部无裂损、折断

B.钩尾框托板螺栓及母无丢失

C.从板、从板座、缓冲器底部无破损

D.钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失

E.钩舌销无折断

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第11题

13号;13A型车钩落锁时，钩锁销滑入钩锁背部的斜沟内，防跳装置起防跳作用。（)

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