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[单选题]

到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中,办理列车到发作业的线路,于一昼夜所能够接、发()的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。

A.重车方向

B.上行方向

C.下行方向

D.各方向

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第1题

货检作业待班场所应设在车站(),便于预检作业或能减少货检员走行距离的适当位置。

A.货检车间

B.到、发场

C.出发场

D.到达场

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第2题

货检作业待班场所应设在车站到、发场,()的适当位置。

A.便于预检作业

B.能减少货检员走行距离

C.出发场出发端或到达场到达端

D.到达场到达端或到达场出发端

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第3题

列车出发时分的确定:以列车机车向前进方向起动,列车在站(场)界内不再停车为准。列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,则以第二次出发时分为准。()
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第4题

到发线是指供列车()使用的线路。

A.到达或出发

B.编组或解体

C.取车或送车

D.装车或卸车

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第5题

描述矢量场的场线是()。

A.等高线

B.等位线

C.矢量线

D.不一定

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第6题

站场、主要走行线以及装卸线不用良好的照明设施。()
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第7题

西安地铁出入段£¯场线均具备双方向行车的能力。()
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第8题

在地铁场段线路中,没有接触网的线路是()。

A.试车线

B.洗车线

C.牵出线

D.卸车线

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第9题

在地铁场段线路中,下列有接触网的线路是()。

A.试车线

B.定修线

C.旋轮线

D.卸车线

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第10题

段(场)内作业应以()为优先。

A.接发工程车

B.接发列车

C.接发调试列车

D.接发电客车

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第11题

下列情形属于A类一般事件的是()。

A.场段内接触网断线、倒杆、塌网

B.车辆段钢轨由轨顶到轨底贯通断裂

C.列车救援

D.运营时段正线未准备好进路接、发列车

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