柴油机（190系列)与被驱动机械之间应采用（)结构。

A.0.075～0.127mm

B.0.065～0.117mm

C.0.055～0.107mm

D.0.044～0.097mm

A.5A

B.10A

C.15A

D.20A

A.0.8～1.1mm

B.0.9～1.2mm

C.1.0～1.3mm

D.1.1～1.4mm

A.0.03mm

B.0.04mm

C.0.05mm

D.0.06mm

A.单缸双气阀

B.多缸双气阀

C.单缸四气阀

D.双缸四气阀

A.防止和气门相撞

B.增加压缩室容积

C.提高压缩压力

D.改善燃烧性能

A.电动机风扇护罩松动

B.电动机轴承缺润滑油

C.电动机和被驱动机械的中心不一致

D.电动机和被驱动机械的中心一致

A.150±5℃

B.170±5℃

C.185±5℃

D.190±5℃

A.利用金属材料塑性变形后冷作硬化增强金属材料强度的特性

B.利用钢筋与套筒之间的螺纹连接

C.变形后的钢套筒与被连接钢筋纵、横肋产生的机械咬合成为整体

D.钢套筒与钢筋之间的拧紧力

A.参照异构化进料罐液化变化趋势、设定侧线采出并兼顾灵敏板与基准板之间的温差

B.参照灵敏板与基准板之间的差、设定侧线采出

C.由于温差的测量值已经不准，无法控制侧线采出，侧线采出自定，吸附分离装置改短循环

D.参照解吸剂罐位变化趋势控制侧线采出并兼顾灵敏板与基准板之间的温差