严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位计的指示限度，应立即停运变压器。（)

A.变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声

B.变压器过负荷运行

C.严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位计的指示限度

D.套管有严重的破损和放电现象

A.断路器漏油，油面超过下限

B.故障跳闸后，断路器内部喷油冒烟

C.断路器合闸和跳闸失灵

D.电流互感器二次开路，瓷套管爆裂或流胶冒烟

E.在正常冷却条件下，温度不断上升

A.变压器内部发生严重的故障

B.由于漏油，变压器油位迅速下降

C.新装或大修后的变压器投入运行时，油中空气分离出来太多太快

D.保护装置的二次回路有故障

A.线圈的绝缘在安装检修时碰坏引起火灾

B.油中进入杂质、漏油、油面下降线圈露出油面线圈绝缘下降引起火灾

C.长期超负荷线圈发热、线圈短路引起火灾。绝缘套管污垢、裂纹闪烁放电或电火花电弧引起火灾

D.电压稍高

A.因滤油，加油或冷却系统不严密以致空气进入变压器

B.因温度下降或漏油致使油面低于气体继电器轻瓦斯浮筒以下

C.变压器内部相间短路

D.变压器故障产生少量气体

E.发生穿越性短路

F.气体继电器或二次回路故障

A.变压器的油面变化(排除渗漏油)取决于变压器的油温变化

B.变压器的油温变化正常，而油标管内油位变化异常，则说明油面是假的

C.油标管堵塞可能会导致变压器出现假油面现象

D.呼吸器堵塞可能会导致变压器出现假油面现象

A.上部油位计上限

B.上部油位计下限

C.下部油位计下限

D.下部油位计上限

A.60-70%

B.70-85%

C.80-90%

D.90-100%

A.完好无损

B.接头处不漏油

C.固定处紧固

D.色标清晰

E.油位计完好

A.机油泵严重磨损，泵油量不足

B.安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压

C.机油粘度过低，使机油从各相对运动零件间漏油

D.主轴瓦及连杆轴瓦的轴承间隙过大，使机油严重漏失

A.因滤油、加油或冷却系统不严密以至空气进入变压器

B.因温度下降或漏油致使油面缓慢下降

C.因变压器故障产生少量气体

D.由于发生穿越性故障而引起