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[判断题]

1号线线正线划分6个联锁区,每个联锁区设1个设备集中站和所管辖的非设备集中站。()

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第1题

S1线正线采用分布式联锁控制方式,划分为11个联锁区。()
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第2题

下列哪项须有互相制约的联锁关系?()

A.道岔和信号机之间

B.区段和线路之间

C.信号机和线路之间

D.正线与站线之间

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第3题

满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后,收不到速度码

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第4题

车辆段设(),用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进/出车辆段的列车信号机的状态,以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。

A.ATS分机

B.终端

C.联锁设备

D.转辙机

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第5题

1号线车站公共区火灾监控探测元件有烟感及温感。()
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第6题

在始触区至接触线交又点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的另一侧。()
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第7题

单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站为闭塞车站。()
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第8题

南昌地铁1号线线路分为正线、辅助线(含出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、定修段(停车场)线。()
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第9题

地铁1号线全线正线()线均设置疏散平台。疏散平台位于列车正常运行方向的()。

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第10题

属于三江口联锁区控制范围的是()。

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第11题

当三叉街联锁设备故障时,影响信号设备使用的联锁区包括()。

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