凸轮轴轴承座孔变形或拉深槽,是由于凸轮轴与轴承配合过松造成的。()

第1题

凸轮轴座孔变形后，破坏正常的（)。

A.配气定时

B.机油压力

C.供油提前角

D.供油量

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第2题

造成发动机凸轮轴轴承响的原因时（)。

A.气门弯曲

B.凸轮轴变形弯曲

C.推杆变形

D.挺杆损坏

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第3题

安装凸轮轴时，第一步应先（)

A.装入凸轮轴把凸轮轴放在轴承孔上

B.先装挺杆

C.先装上轴承盖并检查其安装位置

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第4题

可变正时是指进气凸轮轴相对于曲轴转过一定的角度，使进气门可提前开启或推迟关闭。（)

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第5题

图10-9所示薄盘钢制凸轮,已知重量为8N,重心S与回转轴心O点之距e=2mm,凸轮厚度δ=10mm,钢的重度y

=7.8×10⁵N/m³,拟在R=30mm的圆周上钻三个半径相同的孔(位置如图所示)使凸轮轴平衡,试求所钻孔的直径d.

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第6题

下列关于圆简形制件拉深系数的说法，不正确的是（)。

A.拉深系数是指每次拉深后圆筒形件的直径与拉深前毛坯(或半成品)的直径之比

B.制件拉探系数越大，则变形程度越小，制件越容易成形

C.制件总的拉深系数，等于各次拉深系数之和

D.每次拉深的实际拉深系数应大于该次材料的极限拉深系数

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第7题

若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成（)。

A.机油压力过大

B.机油压力过低

C.机油压力不确定

D.机油压力不一定

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第8题

大型覆盖件拉深后零件翘曲，形状不稳定，有砰砰声，其原因可能是（)。

A.压边力过大

B.零件或局部材料变形程度太小

C.采用了刚性大的材料

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第9题

装入凸轮轴时，第一气缸的凸轮必须朝上，转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。（)

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第10题

丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统的是在（)与传动链之间装有油压离合装置，让（)与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。

A.排气凸轮轴;排气凸轮轴

B.进/排气凸轮轴;进/排气凸轮轴

C.排气凸轮轴;进气凸轮轴

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第11题

凸轮轴属于配气机构传动组。（)

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凸轮轴轴承座孔变形或拉深槽，是由于凸轮轴与轴承配合过松造成的。（)