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[判断题]

《操规》单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因（）

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发布时间：2022-08-12

更多“《操规》单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因（）”相关的问题

第1题

《操规》到达终点站后，若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机（）

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第2题

《操规》机车挂车后，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系（）

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第3题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过（)km£¯h。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第4题

《操规》司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）及本区段的规定时，应向列车调度员报告（）

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第5题

动车组列车在区间被迫停车请求救援时，避免停在分相无电区和禁停区域，尽量在分相断电标前不少于（)m处或过分相后停车。

A.300

B.800

C.1000

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第6题

遇半自动闭塞区间（)时，无需向司机交付或转达调度命令。

A.单机挂车

B.变更列车经路

C.使用故障按钮

D.加开列车

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第7题

下列做法不符合文明行车安全的是：（）。

A.树立安全第一、预防为主的安全行车理念

B.不强行超车、任意变道、高速转弯

C.车辆发生火灾时立即将车停在行车道上，将乘客转移至安全区域采取有效灭火措施。

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第8题

动车组因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从（)指挥，处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第9题

在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外)时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（)km£¯h运行。

A.80

B.120

C.140

D.160

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第10题

除单机车次外的列车停车后制动缸减压量<80kPa，5s后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压≥80kPa以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。（)

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第11题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至（)间已空闲，方可发布调度命令。

A.后方站

B.动车段

C.机务段

D.线路所

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