隧道变电所的布置应接近负荷中心，并便于维护管理。变电所可设在隧道口或隧道内的设备洞室，低压供电半径不宜大于1km。（)

A.铁路客运站应位置适中，靠近市中心，位于主要居住区一侧

B.铁路客运站中小城市一般位于市区边缘，大城市应深入城市，位于市中心区边缘

C.铁路客运站数量中小城市一般一个，大城市与特大城市可设两个或两个以上

D.大宗货物专业性货运站应接近工业区、仓储区，常位于市区外围；中转货物装卸站宜布置于郊区，接近编组站、水陆联运码头。

E.编组站应位于城市外围、市郊，便于集纳车辆，并可为大量职工及家属的生活居住、公共设施、道路交通等作出安排的地段；同时避开城市未来主要发展方向

A.选择电气设备、导线和电缆

B.继电保护整定计算

C.变电所布置设计

D.变电所结构设计

A.中央机房应尽量靠近冷负荷的中心布置

B.高层建筑有地下室时宜设在地下室

C.中央机房必须采用三级耐火材料或不燃材料建造，并有良好的隔声性能

D.机组应做防振基础，机组出水方向应符合工艺的要求

A.隧道外的电缆接头、端子等发热部位应设置测温式电气火灾监控探测器

B.除隧道内所有电缆的燃烧性能均为A 级外，隧道内应沿电缆设置线型感温火灾探测器

C.线型感温火灾探测器采用“S”形布置或有外部火源进入可能的电缆隧道内

D.缆式线型感温火灾探测器应采用“S”形布置在每层电缆的上表面，线型光纤感温火灾探测器应采用一根感温光缆保护一根动力电缆的方式，并应延动力电缆敷设

A.短路、过负荷、接地和欠压释放保护

B.短路、过负荷、漏电保护装置

C.短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护装置及远程控制装置

D.短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护装置

A.燃气管道或铁路选线设计时，应避免交叉

B.特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于45°

C.管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越

D.油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段

A.任一台变压器单独运行时，应满足全部一、二级负荷的需要

B.任一台变压器单独运行时，满足总计算负荷的需要，同时也要满足全部

C.单台变压器容量无要求

D.任一台变压器单独运行时，满足总计算负荷的需要