当货车安全防范系统预报重大故障，需要对货物列车进行拦停、甩车处理的，不列行车事故。（)

车辆安全防范、预警系统中，（)为货车运行故障动态图像检测系统。

TADS运用标准，当同一轴承连续预报一级三次及以上，或同一轴承连续五次通过探测站，其中预报一级三次及以上，系统自动弹出扣车预报对话框，现场检车员要对预报轴位进行检查确认。（)

车辆安全防范、预警系统中，（)为货车运行状态地面安全监测系统。

HMIS轮轴子系统应具有与铁路货车安全防范系统等相关系统的信息接口，实现货车轮轴造修、运用、监控等大数据信息共享。（)

()作业方式是动态检车员利用铁路货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查。

列检人员对外观检查无明显表征的THDS预报热轴铁路货车，须()检查，确认有故障的应更换轮轴处理。

哈尔滨铁路科研所货车TADS设备预报轴箱轴承二级故障报警时，途中应检查轴温，回配属段后分解检查。（)

货车安全防范系统“5率”的基本指标是：开机率须达到100%，使用率须达到95%及以上，兑现率须达到60%及以上，准确率须达到80%及以上，发现率须达到100%。（)

要坚持系统观念。着力固根基、扬优势、补短板、强弱项，注重防范化解重大风险挑战，实现发展（)相统一。

根据《关于加强化工过程安全管理的指导意见》(安监总管三〔2013〕88号)，操作规程应及时反映安全生产信息、安全要求和注意事项的变化。企业每年要对操作规程的适应性和有效性进行确认，至少每()年要对操作规程进行审核修订;当工艺技术、设备发生重大变更时，要及时审核修订操作规程。

货车列检、动态检查作业场的列车技术作业（以下简称列检作业)包括铁路货车故障处理。（)