因车辆泊位有限，进入小区的车辆一般按先预订先使用、后预订后使用、订满为止的原则。停车泊位如发生意外事件由（)承担负责。

可以直接进入下游瓶颈，而小区2的车辆要先通过上游瓶颈，上下游瓶颈的通行能力分别为每单位时间s₂，s_d。假设所有车辆都希望不迟到(迟到成本非常高)，建立相应的数学模型，求出早高峰时的均衡结果(包括每个小区的车辆出发率，每个瓶颈前的车辆到达率和每个瓶颈后的车辆通过率，每个小区每辆车的出行成本、总出行成本等)。根据上述计算结果，说明如果只增加上游瓶颈的通行能力s₂，什么情况下将会导致总出行成本增加而不是减少。

A.廊桥

B.机位安全线

C.作业车辆

D.接机指挥人员

A.因出发地或目的地不同等原因，单身车主找人合乘不易

B.设置HOV后，增加了车辆的变道难度，容易加剧交通拥堵

C.有些单身车驾驶员可能以遮蔽车窗等手段逃避监管，侵占HOV

D.通过鼓励乘坐公共交通工具出行的方法，更能提高道路使用效率

A.按合法装载的10吨车收费标准收费

B.按合法装载的5吨车收费标准收费

C.先驶离车道，以U型方式从其他称重正常的车道驶出

D.按合法装载的8吨车收费标准收费

A.引导至MTC车道读卡

B.先放行车辆

C.重启车道计算机

D.在车道软件上重连天线，车辆退出再进入