民用航空安全的发展的第二个阶段二战后到（)。民用航空技术快速发展，规章体系和监察体制不断改进、完善，事故率快速下降了。

A.19世纪初

B.19世纪到二战前

C.二战以后到20世纪80年代

D.20世纪80年代以后

A.感知运动阶段

B.前运算阶段

C.具体运算阶段

D.形式运算阶段

自我概念的形成与发展大致经历三个阶段，即（）。

A．从生理自我到社会自我，最后到心理自我

B．从生理自我到心理自我，最后到社会自我

C．从社会自我到生理自我，最后到心理自我

D．从心理自我到社会自我，最后到生理自我

A.信用储蓄阶段

B.货币储蓄阶段

C.实物储蓄阶段

D.原始储蓄阶段

A.建立现代企业制度

B.发展私有经济

C.实现政企分离

D.明确私有财产合法性

A.只提供远程通信基础设施的电信港

B.服务于工业园/科技园区的房地产信息港

C.虚拟信息港

D.实现数据整合的智能城市

A.制定本单位民用航空安全保卫方案

B.严格实行有关民用航空安全保卫的措施

C.定期进行民用航空安全保卫训练

D.及时消除危及民用航空安全的隐患

A.航空安全检查

B.航空安全保卫

C.航空安全保障

D.民用航空安全犯罪管制