更多“ 司机正常回手柄卸载时，柴油机“飞车”的原因是()。”相关的问题
第1题
检查摇臂机构的润滑状况一般应在（)进行。
A.停车时
B.预供油时或启动后低速运转时
C.柴油机正常工作中
D.飞车时
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第2题
人工扳动供油拉杆维持运行时，操作过急、过量时不会引起柴油机飞车。（)
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第3题
如柴油机遇到（)时，不需要紧急停车。
A.转速不稳定
B.温度突然升高
C.润滑油压力突然下降
D.飞车
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第4题
当机舱内空气中油气含量达到（)时，发电柴油机将会发生飞车并很难停车。
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第5题
柴油机喷油泵等容卸载式出油阀的缺点是（)运转时容易卸载过度，而引起空泡和穴蚀。
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第6题
引起柴油机飞车原因之一是（)。
A.喷油器油针卡住
B.加速齿条在最大供油量处卡住
C.喷油雾化不良
D.喷油量过少
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第7题
《操规》机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升，遇天气不良当机车出现空转不能消除时，应及时调整主手柄位置（）
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第8题
S700K当道岔由定位向反位转换时，动作5.28s后动作电路由2.05A降为2.0A，直至30s后回0A，无反位表示;道岔回扳，由无表示向定位转换，动作到6.44s后电机转换到位，定位表示正常，道岔动作电流曲线正常，可能存在的原因为()。
A.道岔卡缺口
B.道岔不锁闭
C.室外断线
D.室外混线
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第9题
司机室动态检查中，进行牵引自检试验时，牵引自检的条件是（)。
A.方向手柄向前
B.列车激活
C.高速断路器闭合
D.受电弓升起
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第10题
当拉动200km/h动车组乘客紧急报警手柄时，司机可根据实际情况取消乘客报警。（)
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第11题
在操作时，司机应逐挡板转控制手柄，逐级切除电阻，保证各机构平稳运行。（)
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