活塞环边间隙过大，会把油底壳的机油“泵”入气缸燃烧，使发动机冒黑烟。（)

A.机油泵严重磨损，泵油量不足

B.安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压

C.机油粘度过低，使机油从各相对运动零件间漏油

D.主轴瓦及连杆轴瓦的轴承间隙过大，使机油严重漏失

A.机油泵严重磨损，泵油量不足

B.安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压

C.机油粘度过大

D.限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死，使机油泵出油压力过高

A.机油压力过大

B.机油压力过低

C.机油压力不确定

D.机油压力不一定

A.磨损

B.损坏

C.松动

D.发烧

A.边(底)水已窜入油管内或压力表损坏

B.井底坍塌堵塞

C.井内积液多

D.连通好的邻井投产或加大气量

A.安装活塞环和支撑环时，应核对轴向间隙

B.安装时，应清理气缸内的杂质和粉尘

C.应避免用力过大将活塞环折断

D.多个活塞环安装时，应使各环的切口相互错开

A.曲轴箱润滑油过多

B.活塞环受热膨胀

C.刮油环反装

D.填料函损坏

A.蜗壳、叶轮、泵壳

B.蜗壳、叶轮、轴封装置

C.叶轮、泵壳、轴封装置

D.蜗壳、泵壳、轴封装置

A.由小变大

B.由大变小

C.直角

D.圆弧