铁路货车轮轴运用限度车轮踏面圆周磨耗深度不大于8mm。()

第1题

接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责。（)

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第2题

车辆车轮（)是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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第3题

车轮踏面剥离限度（)。

A.一处剥离长度≥30mm

B.一处剥离深度>1mm

C.一处剥离≥20mm

D.一处剥离深度≥0.5mm

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第4题

客车车轮运用限度车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离不小于1505mm。（)

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第5题

运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（)mm。

A.9

B.8

C.7

D.6

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第6题

客车车轮运用限度闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于14mm。（)

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第7题

车轮采用锥形踏面的作用为（)。

A.在直线运行时使轮对自动调中

B.在曲线运行时使轮对顺利通过曲线

C.在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀

D.以上都是

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第8题

HMIS轮轴子系统应具有与铁路货车安全防范系统等相关系统的信息接口，实现货车轮轴造修、运用、监控等大数据信息共享。（)

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第9题

车轮踏面擦伤深度大于（)mm，擦伤长度大于（)mm时需要镟轮。

A.1.5，40

B.1，40

C.1，60

D.1.5，60

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第10题

铁路货车车钩运用限度16，17型钩舌与钩腕内侧距离全开位置不小于229mm。（)

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第11题

轮对异常磨耗包括以下（)情况。

A.闸瓦与踏面接触位置，磨耗严重导致虚假轮缘现象

B.踏面与钢轨接触位置，磨耗严重导致踏面呈沟槽状

C.闸瓦与踏面接触位置，磨耗严重导致踏面呈沟槽状

D.踏面与钢轨接触位置，磨耗严重导致虚假轮缘现象

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铁路货车轮轴运用限度车轮踏面圆周磨耗深度不大于8mm。（)