更多“《普修规》护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类，道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为（）mm。”相关的问题
第1题
《普修规》护轨侧面磨耗分轻伤、重伤和折断三类。（)
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第2题
道岔直向允许通过速度Vmax＞120（km£¯h)护轨侧面磨耗8（mm)为轻伤。（)
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第3题
《普修规》曲股基本轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理或更换。（）
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第4题
《普修规》钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面)下16mm（）测量。
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第5题
《普修规》合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。（)
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第6题
《普修规》裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。（）
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第7题
《普修规》除钢轨核伤和焊缝重伤、裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤以外的其他重伤，可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。（）
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第8题
《普修规》在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。（）
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第9题
《普修规》新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用新Ⅲ型混凝土桥枕。（）
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第10题
位于曲线上的胶接绝缘接头处的钢轨侧面磨耗达到（)标准时,应及时进行更换,防止发生联电。
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第11题
《普修规》道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)在有客车运行的线路上不得小于（）mm。
A.1391mm
B.1348mm
C.1388mm
D.1390mm
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