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第1题
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。（)
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第2题
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间（)所划分的闭塞分区作间隔。
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第3题
动车组列车按隔离模式由车站（线路所)开往区间时，须按（)组织行车，列车按地面信号显示运行。
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第4题
（)应认真核对施工销记内容，确认区间空闲及信号机无效标志已拆除后，方能申请调度命令，恢复该区间和站（线路所)内封锁线路的正常行车。
A.列车调度员
B.车站值班员
C.电务人员
D.施工单位
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第5题
动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK)故障时，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站（线路所)间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（)km£¯h的速度运行至前方站停车处理或更换机车。
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第6题
信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障时，发出隔离模式运行的列车的行车凭证是（)。
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.车站值班员的开车通知
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第7题
转为非常站控时，车务应急值守人员与列车调度员应核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令等情况。（)
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第8题
常态点灯车站（所)向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK)方式控车的列车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)须确认（)，方可开放出站（通过)信号或交付行车凭证。
A.站(所)间区间空闲后
B.递交调度命令后
C.区间封锁后
D.监控记录装置良好
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第9题
动车组在区间组织旅客换乘时，（)组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。
A.调度所值班主任
B.列车调度员
C.故障动车组司机
D.车站值班员
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第10题
按调度集中基本操作方式，由（)直接办理接发列车作业的车站（线路所)为集控站。
A.车站值班员
B.列车调度员
C.列车调度员或车站值班员
D.列控中心
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第11题
车站（线路所)提出需转为非常站控时，车站（线路所)盯控人员必须到岗并同意后，方可向列车调度员提出转为非常站控。（)
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