操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外)，运行中或未停稳前，严禁换向操纵。（)

列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由()逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

通过操纵自动制动阀或操纵()手柄的位置，可控制作用管的压力变化，使机车得到制动、缓解和保压的作用。

办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，机车乘务员应立即向车站值班员报告停车情况，未得到车站值班员允许不得动车。（)

《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解（设有自动控制装置的机车除外）

机车无动力附挂时，机班通知本务司机进行制动试验，附挂司机确认相应单元制动器（手制动机)作用良好，与本务机车制动、缓解一致。（)

《操规》操纵机车时，设有速度工况转换装置的机车，车未停稳，不准进行速度工况转换（）

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（)，机车自然缓解。

《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，电流不得超过额定值，（）

单独制动阀可以实现自动制动阀制动后机车的单独缓解作用（）

HXD1机车运行中机车出现惩罚制动，大闸手把移（)位停留1秒以上，即可缓解。

逆汽制动是（)机车特有的制动方式。