更多“300～350km£¯h铁路隧道内净空面积，双线为()单线为70m2。”相关的问题
第1题
按《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007)规定：监控量测系统的测试精度应满足设计要求。拱顶下沉、净空变化、地表沉降、纵向位移、隧底隆起测试精度为0.5一1mm,围岩内部位移测试精度为（)，爆破振动速度测试精度为1mm/s。其他监控量测项目的测试精度结合元器件的精度确定。
点击查看答案
第2题
新建300km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)
点击查看答案
第3题
新建300km£¯h及以上铁路、长度超过（)km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。
点击查看答案
第4题
净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于（)h，且在下一循环开挖前必须完成。
点击查看答案
第5题
根据跑道运行类型，机场净空保护区域障碍物限制面主要包括进近面、过渡面、锥形面、内水平面、内过渡面和复飞面等限制面，其中内水平面是高出机场高程（)米的一个水平面。
点击查看答案
第6题
区间双线300km£¯h＜v≤350km£¯h两相邻线路中心线间的最小距离为（)mm。
点击查看答案
第7题
（)的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS£2级列控系统。
A.100～160km/h
B.120～160km/h
C.200～250km/h
D.250～350km/h
点击查看答案
第8题
设计速度350km/h时，铜合金150mm2接触网额定工作张力不应小于（)kN。
点击查看答案
第9题
山岭隧道施工监测中，必测项目不包括（)。
A.洞口段地表下沉量测
B.洞内外观察
C.隧道底部隆起
D.净空变化值
E.拱顶下沉
点击查看答案
第10题
隧道二次衬砌必须紧跟开挖断面和初期支护，不得滞后过多。复合式衬砌在围岩和初期支护基本稳定后施作，拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。对于隧道处于松散堆积体、浅埋地段时要（)施作二次衬砌。
点击查看答案
第11题
轻轨交通高架桥墩位布置应符合城镇（)要求，跨越铁路、公路、城市道路和河流时的桥下净空应满足有关规范的限界规定。
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码进入小程序
