下列可以用来推算将来的各区发生和吸引交通量的方法是（)

交通小区的发生与吸引交通量预测方法一般可以分为：（)、（)和（)。

A.激发员工的积极性，吸引人才，进行社会公关活动的条件

B.企业形象很重要但是不能作为市场营销的工具

C.是吸引顾客，扩大市场份额的保证

D.可以形成无形资产，有利于企业用来进行资本营运，发展市场营销事业

A.方格网式布局整齐，有利于建筑布置和方向识别，交通组织简便，有利于机动灵活地组织交通，但对角线方向交通不方便，道路非直线系数大

B.环形放射式有利于市中心区与各分区、郊区、市区周围相邻的各区之间的交通联系，非直线系数较小，但交通组织不灵活，街道不规则，市中心区交通易集中

C.自由式能充分结合自然地形，节约道路工程费用，但非直线系数大，不规则街坊多，并造成建筑用地分散

D.混合式是三种干道网形式的混合，如使用得当，既可以发挥它们的优点，又可避免它们的缺点

E.环形放射式路网适合大城市和特大城市

A.媒体直播

B.公共安全

C.能源挖掘

D.电力水务

E.交通物流

A、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助

B、在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门

C、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理

D、车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理

A.正强化和负强化都起着增强学习动机的作用

B.负强化是通过讨厌刺激的排除来增加反应在将来发生的概率

C.上课回答问题正确后给予掌声来鼓励学生，这是正强化

D.惩罚能使行为发生永久性的改变，从而根除行为

A.视频摄像头，用来判断交通信号灯以及任何移动的物体

B.激光雷达，三维立体扫描来“感知”周围世界，形成真实道路环境的3D地图。缺点是对现有车辆的外观质感有破坏性

C.测距雷达，传感器用来侦测和估算车辆的侧向位置偏移，以判断车辆在地图上的位置

D.位置传感器，测距雷达用于探测车辆周围的障碍物，一旦有物体接近，车辆将自动减速

A.以城市为目的的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接

B.同城市关系不大的过境交通，或者通过城市但可不进入市区，客货作暂时停留（或过夜）的车辆，一般应尽量从城市边缘通过

C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决

D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置，或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站，并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接

E.技术站宜单独设置在市区外围，靠近公路线附近，与客货站有便捷联系，与居住区有一定距离