2号线电客车蓄电池放电步骤中正确的有（)。

A.二充二放

B.三充三放

C.二充三放

D.三充二放

A.蓄电池与安装小车的电阻不低于2MΩ

B.单体电压与同组单体平均电压差值不高于50mv

C.电解液高度不低于MAX线以下20mm

D.使用酒精抹布清洁单体表面

A.电磁铁

B.主触点

C.辅助触点

D.主触点和辅助触点

A.设置有USB和M12以太网维护接口，通过PTU软件可执行系统维护和系统设备参数的修改

B.司机室对讲为通话模式为全双工

C.单个交换机故障不会引起网络故障

D.乘客紧急对讲，乘客可与司机进行单双工对讲

A.电源模块

B.MVB模块

C.输入输出模块

D.PISC模块

A.避免蓄电池组过放电

B.保护整流器

C.切断部分次要负载，延长重要负载的后备时间

D.发出电池电压低告警

A.全自动广播

B.半自动广播

C.手动广播

D.人工广播

模拟人）进行电除颤模拟操作!注：从安全角度考虑，最后的放电步骤，仅口述，不施行放电操作！考试时间：11分钟

A.极板材料或电解质中有杂质，形成闭合“局部电池”耗能电能

B.隔板破裂或活性物质脱落

C.蓄电池盖上有电解液或水，正、负极桩短路

D.蓄电池长期存放电解液中硫酸下沉，引起放电

E.蓄电池容量过高

A.影响正线、辅助线行车的施工为A类

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外)，其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)