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[判断题]

我国对无砟轨道的研究几乎与国外同时起步,初期只是在路基上铺设。（)

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发布时间：2022-10-02

更多“我国对无砟轨道的研究几乎与国外同时起步,初期只是在路基上铺设。()”相关的问题

第1题

我国客运铁路常用的无砟轨道类型包括（)。

A.CRTSⅢ型板式无砟轨道

B.CRTSⅡ型双块式无砟轨道

C.CRTSⅡ型板式无砟轨道

D.CRTSⅠ型板式无砟轨道

E.CRTSⅠ型双块式无砟轨道

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第2题

目前无砟轨道结构存在的主要问题有（)。

A.城市规划与土地利用率问题

B.初期投资和综合效益问题

C.噪声问题

D.轨道弹性问题

E.养护与维修问题

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第3题

高速铁路的轨道必须是无砟轨道。（)

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第4题

新建300km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)

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第5题

当动车组走行线的最大坡度大于35‰时，宜铺设无砟轨道。（)

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第6题

新建300km£¯h及以上铁路、长度超过（)km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

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第7题

设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。

A.13.8

B.13.6

C.13.4

D.13.2

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第8题

设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度()m。

设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。

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第9题

简述中国高速铁路无砟轨道体系及结构特点。

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第10题

无砟轨道曲线地段线间沿线路方向每隔()m作用设置集水井一处。

无砟轨道曲线地段线间沿线路方向每隔（)m作用设置集水井一处。

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第11题

无砟轨道线路维修工作分为周期检修、经常保养和临时补修。（）

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