半高站台门门机系统采用一控制两驱动的方式，即一道滑动门采用两套门驱动机构。（)

站台门门体，采用一点与钢轨直接连接的接地方式，与钢轨保持等电位，每侧站台门各单元间可靠连接，单元之间能灵活隔断。（)

当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门，或车站或隧道内发生火灾时采用IBP方式开门。（)

全高站台门的驱动系统、控制系统和门锁系统等设备安装在顶箱。（)

门槛与站台的安装采用绝缘安装，站台门门体结构对地绝缘值≥0.5MΩ。（)

站台门电源系统的输出可分为控制电源和驱动电源。（)

门槛两端通过螺钉固定在两侧承重结构的下部，承重结构与站台面之间安装绝缘衬垫，保证门槛与站台之间的绝缘，确保半高站台门系统的绝缘性能达到规定（绝缘值≥0.5MΩ)要求。（)

站台门的滑动门控制方式分为三级：系统级控制、站台级控制及手动操作，其中级别最高的是手动操作。（)

滑动门控制方式分为三级，即系统级控制、站台级控制（PSL及PSA上的紧急控制盘)和手动操作，手动操作优先级最高，站台级次之，系统级最低。（)

混比机是由编码器和PLC控制，由压缩空气驱动，自动调配的设备。主要由以下主系统组成（)。

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：警示标志采用贴膜方式，具体位置与动车组车厢位置标相对应。（)

滑动门能满足三级控制方式要求，即系统级控制、站台级控制（PSL及IBP盘)和手动操作，手动操作优先级最高，其次为站台级控制。（)