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简述轮对疲劳裂纹产生的原因和磁痕的特征。

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发布时间：2022-09-17

更多“简述轮对疲劳裂纹产生的原因和磁痕的特征。”相关的问题

第1题

在磁粉探伤时，其磁痕特征呈直的或微弯的细线，磁粉聚集的图象细长、平直的是裂纹。（)

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第2题

在工艺过程中，使金属的连续性破坏而形成缺陷称为裂纹，磁粉探伤时其磁痕特征一般为线性锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图像不规则，但清晰、密集。（)

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第3题

表面裂纹所产生的磁痕一般表现为（)。

A.明显而清晰

B.宽阔而无明显的边缘

C.大而不清晰

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第4题

下列关于磁痕的叙述中，正确的是（)。

A.在非漏磁场的作用下产生的磁痕，一般称为假磁痕

B.便面裂纹所形成的磁痕一般是很清晰而明显的

C.由于被磁化的试件相互接触造成的局部磁场畸变而产生的磁痕称为磁泻

D.其它三项所述均包括

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第5题

在打磨平的焊缝上有一条宽而模糊的磁痕，位于焊缝破口，并延伸管子的全长，最可能产生的原因是（)。

A.表面裂纹

B.焊缝的几何形状

C.拉痕

D.在热影响区母材磁导率的变化

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第6题

对于受力复杂、易于产生疲劳裂纹的零部件，应采用渗透探伤或磁粉探伤方法进行表面裂纹检查，发现裂纹时，应进行射线探伤或超声波探伤，以确定裂纹走向、长度及深度。（)

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第7题

磁粉探伤时，其磁痕的延伸性与车轴轴线的夹角≥45°为横向裂纹（）

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第8题

轮轴、轮对、车轴磁化后，应及时观察磁痕显示，标出转动“检查”标识，保证转动1周以上，所有探伤部位不漏检（）

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第9题

磨削裂纹一般比较浅，磁痕轮廓清晰，均匀而不浓密（）

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第10题

纵向裂纹或纵向发纹：磁粉探伤时，其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角（)。

A.大于或等于45°

B.大于或等于30°

C.小于45°

D.小于30°

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第11题

铁路货车轮轴及零部件须按规定项目进行检查和()，重要零部件使用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查，及时发现零部件疲劳裂纹及缺陷。

铁路货车轮轴及零部件须按规定项目进行检查和（)，重要零部件使用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查，及时发现零部件疲劳裂纹及缺陷。

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