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汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水?

汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水?

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更多“ 汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水?”相关的问题

第1题

汽轮机停机时为什么要记录惰走时间,测绘惰走曲线?
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第2题

背压式汽轮机转子静止时受热,上、下部产生温差,启动维护的方法( )
背压式汽轮机转子静止时受热,上、下部产生温差,启动维护的方法()

(A) 开机时通入蒸汽

(B) 停机时漏入蒸汽

(C) 转子静止时通入轴封汽

(D) 停机时不得漏入蒸汽、转子静止时不得通入轴封汽

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第3题

汽轮机启停过程中能否用直流油泵代替交流油泵?为什么?

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第4题

汽轮机定速后,为什么要尽早停辅助高压油泵?
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第5题

汽轮机启动前盘车未投时为什么不向轴封供汽?
汽轮机启动前盘车未投时为什么不向轴封供汽?

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第6题

为什么汽轮机在启动中要进行暖管、疏水?
为什么汽轮机在启动中要进行暖管、疏水?

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第7题

汽轮机运行中产生热冲击的组要原因有()。

A.负荷大幅度变化

B.极热态启动

C.启动参数与温度不匹配

D.气缸、油封进水

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第8题

当用汽轮机做泵的驱动机时,其功率应是泵的额定功率的1.1倍?()
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第9题

汽轮机的启动方式,按启动前汽轮机金属温度分类,可以分为()、()。
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第10题

汽轮机为什么要设调整系统?
汽轮机为什么要设调整系统?

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第11题

哪些情况下禁止启动汽轮机?

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