离合器操纵机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的机构，而操纵机构主要是使离合器按要求分离的装置。（)

A.分别在两条转矩传递路线上

B.同时分离、同时接合，以分担转矩载荷

C.换挡时不动作，只在空挡和停车时处于分离状态

D.一个是中断和连接转矩传递路线，另一个是用于换挡时将齿轮与轴接合或断开

A.接合平顺柔和

B.分离迅速彻底

C.操纵沉重费力

D.从动部分的转动惯量应尽量大

A.机械式

B.液压式

C.气压式

D.空气助力式

A.离合器将不受操作控制

B.驾驶员还可以控制离合器

C.离合器的操作性能不受影响

D.离合器也同时中断传动

A.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使制动器制动将车速降低，并防止发动机在驱动轮抱死制动时突然熄火

B.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使换挡离合器或制动器接合柔和，防止或减轻换挡冲击

C.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使发动机加速预热达到正常工作温度

D.当驾驶人踩下制动踏板时，ECTECU将立即解除液力变矩器锁止状态，其目的是使变速器迅速升入高挡