往复式压缩机气缸余隙,其主要目的是为了防止液击破坏。()

第1题

对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙大于()。

对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙大于（)。

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第2题

因余隙中残留的高压气体，在气缸吸气前会膨胀而占去部分工作容积，使吸气量减少甚至不能吸气.因此，在防止活塞与气缸端盖碰撞的前提下，要尽可能的减少往复式压缩机的余隙。（)

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第3题

往复式压缩机汽缸余隙容积过大会引起汽缸发出撞击声。（)

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第4题

对往复式天然气压缩机，采用余隙调节压缩机排气量时，可以()和()。

对往复式天然气压缩机，采用余隙调节压缩机排气量时，可以（)和（)。

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第5题

对往复式天然气压缩机，采用余隙调节压缩机排气量时，可以得到分级调节和连续调节的排气量。（)

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第6题

工业生产中往复式压缩机流量调节利用（)控制。

A.余隙

B.出口返入口流量

C.吸入阀开度

D.排出阀开度

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第7题

以下那（)项不是往复式压缩机产生撞击声的原因

A.活塞螺母松动

B.缸内进液体或杂质

C.余隙容积过大

D.气缸套松动或损坏

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第8题

下列选项中，（)是造成往复式压缩机振动的原因。

A.十字头滑板间隙大

B.汽缸内进入异物

C.汽缸余隙过大

D.连杆大头瓦间隙过大

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第9题

往复压缩机的气缸相对余隙增大，压缩机的实际排气量减小。（)

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第10题

不属于往复式压缩机送气量调节方法的选项是（)。

A.补充余隙调节法

B.顶开吸入阀调节法

C.提高吸入压力调节法

D.改变转速调节法

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第11题

卧式往复压缩机的热膨胀方向是向前伸长，所以气缸后端余隙要比气缸前端余隙要大一些。（)

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往复式压缩机气缸余隙，其主要目的是为了防止液击破坏。（)