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[判断题]

当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长制动距离，影响行车安全。（)

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发布时间：2022-08-30

更多“当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长制动距离，影响行车安全。()”相关的问题

第1题

制动缸活塞行程过长，制动缸的容积()，空气压力减小，制动力随之减弱。

制动缸活塞行程过长，制动缸的容积（)，空气压力减小，制动力随之减弱。

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第2题

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。（)

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第3题

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了()排大气的通路。

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（)排大气的通路。

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第4题

货车采用103型阀或120型阀时，其空车状态下的制动缸活塞行程为（)。

A.150～160mm

B.85一115mm

C.130～140mm

D.110～160mm

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第5题

闸瓦间隙减小试验中，反复制动、缓解三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程)之差须不大于（)。

A.5mm

B.6mm

C.8mm

D.10mm

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第6题

ST1£600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。（)

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第7题

调整制动缸活塞行程主要是调整（)压力。

A.制动管

B.制动缸

C.副风缸

D.降压风缸

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第8题

安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa)，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。（)

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第9题

SP2型单元制动缸的活塞标准行程是（)。

A.12mm

B.14mm

C.16mm

D.18mm

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第10题

在同一列车中使用闸瓦间隙自动调整器,可使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致。（)

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第11题

闸瓦自动间隙调整器是以调整制动缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。（)

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