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[单选题]

城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统（)

A.ATC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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发布时间：2022-06-01

更多“城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统()”相关的问题

第1题

在城市轨道交通领域中，列车运行自动控制系统主要是控制列车运行的（)

A.速度

B.轨迹

C.方向

D.快慢

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第2题

城市轨道交通列车运行速度通常在120km/h以上。（)

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第3题

城市轨道交通行车组织中较少采用（)，特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。

A.站前折返方式

B.站后折返方式

C.折返方式

D.混合折返方式

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第4题

在列车运行速度200km£¯h≤v≤350km£¯h的线路，高200～350mm（含350mm)的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为（)。

A.1750mm

B.1875mm

C.2100mm

D.2150mm

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第5题

城市轨道交通是指列车或车辆以()为动力、在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通方式。

城市轨道交通是指列车或车辆以（)为动力、在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通方式。

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第6题

在列车运行速度200knUh≤v≤350km£¯h的线路，高25～200mm（含200mm)的继电器箱、变压器箱的建筑接近限界为（)。

A.1750mm

B.1725mm

C.1875mm

D.2150mm

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第7题

在城市轨道交通网络中,同种制式的线路实现列车过轨运行,一般通过线与线之间的（)来实现。

A.正线

B.联络线

C.存车线

D.车场线

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第8题

在城市轨道交通网络中,同种制式的线路实现列车过轨运行,一般通过线与线之间的联络线来实现。（)

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第9题

减速手信号要求列车降低速度运行，高架站昼间可采用绿色信号旗下压数次。（)

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第10题

城市轨道交通列车等级由高至低依次为专运列车，空驶列车，载客列车，调试列车和其他列车。（)

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第11题

当列车运行速度小于140km£¯h时，站内相邻两线均需通行超限货物列车，且线间装有高柱信号机的线间距离，规定为（)mm。

A.4000

B.5000

C.5300

D.5500

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