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[单选题]

打磨列车钢轨打磨后,Vmax>120km£¯h,钢轨焊缝凹陷应小于()mm。

A.0.3

B.0.5

C.1.0

D.0.2

答案
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更多“打磨列车钢轨打磨后,Vmax>120km£¯h,钢轨焊缝凹陷应小于()mm。”相关的问题

第1题

下列___属于计划维修主要内容。

A.无砟轨道精调整理

B.扣件维修

C.大型养路机械捣固维修

D.钢轨打磨列车打磨

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第2题

钢轨病害整治限度中,vmax>120km£¯h线路,接头钢轨顶面或内侧错牙大于()mm时,应及时处理。

A.0.5mm

B.2mm

C.1mm

D.4mm

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第3题

钢轨打磨时,其他人员应远离打磨()。

A.左侧

B.前方

C.两侧

D.右侧

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第4题

钢轨(包括道岔和调节器)打磨分为___等方式。

A.预打磨

B.预防性打磨

C.修理性打磨

D.钢轨廓形打磨

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第5题

下列___作业不属于扣件大修主要内容。

A.打磨钢轨

B.全面整修护轨

C.调整线路几何尺寸

D.方正和修理轨枕

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第6题

钢轨接头病害整治放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤()km£¯h时,每个接头至少拧紧4个(每端2个)。

A.15

B.30

C.45

D.60

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第7题

制成后的冠套清扫抛光错误的是A、清扫水煮沸1~2minB、电解抛光C、小砂石打磨D、金刚砂橡皮轮打磨E、干

制成后的冠套清扫抛光错误的是

A、清扫水煮沸1~2min

B、电解抛光

C、小砂石打磨

D、金刚砂橡皮轮打磨

E、干布轮擦上磨光绿打磨

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第8题

基托抛光后,其表面凹凸不平的主要原因是A、湿布轮使用不当B、细打磨时留下的磨痕C、粗打磨时留下的

基托抛光后,其表面凹凸不平的主要原因是

A、湿布轮使用不当

B、细打磨时留下的磨痕

C、粗打磨时留下的磨痕

D、抛光时转速过高

E、没有使用抛光膏

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第9题

经红外线灯烤干后的中涂漆或面漆可用凉水降温进行打磨或其它处理。()
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第10题

经钣金修复后的工件可直接用砂纸打磨,再经清洁进行刮涂原子灰。()
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第11题

锤造冠的打磨、抛光方法,错误的是A、在锤造过程中经退火处理的冠套,制成后要进行清扫B、用金刚砂橡

锤造冠的打磨、抛光方法,错误的是

A、在锤造过程中经退火处理的冠套,制成后要进行清扫

B、用金刚砂橡皮轮打磨

C、最好用砂石打磨、抛光

D、用布轮擦上磨光绿抛光

E、在沸腾的清扫水中煮的时间通常为1~2min

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