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第1题
南昌地铁一号线设有孔目湖站和彭家桥站主变电所2座。（)
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第2题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。（)
A.3.8bar,3.3bar
B.3.5bar,3.0bar
C.4.8bar,3.3bar
D.4.8bar,3.0bar
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第3题
（）是指灭火剂瓶组中的灭火剂依靠自身压力进行输送的灭火系统
A.自压式气体灭火系统
B.内储压式气体灭火系统
C.外储压式气体灭火系统
D.局部应用气体灭火系统
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第4题
南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)
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第5题
南昌地铁一号线正线全长28.842km,采用双线双向右侧行车。（)
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第6题
（）是指灭火剂在瓶组内用驱动气体进行加压储存,系统动作时灭火剂靠瓶组内的充压气体进行输送的灭火系统
A.自压式气体灭火系统
B.内储压式气体灭火系统
C.外储压式气体灭火系统
D.局部应用气体灭火系统
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第7题
地铁一号线电客车为B型车，采用六辆编组（四动二拖)。（)
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第8题
（）不设选择阀,对于需设置气体灭火系统的每个防护区或保护对象分别单独设置灭火剂储存装置
A.管网灭火系统
B.单元独立灭火系统
C.组合分配灭火系统
D.局部应用气体灭火系统
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第9题
（）是指按一定的应用条件,将灭火剂储存装置和喷放组件等预先设计、组装成套且具有联动控制功能的灭火系统
A.管网灭火系统
B.预制灭火系统
C.全淹没气体灭火系统
D.局部应用气体灭火系统
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第10题
（）是指用一套灭火剂储存装置保护两个及两个以上防护区或保护对象的灭火系统
A.管网灭火系统
B.单元独立灭火系统
C.组合分配灭火系统
D.局部应用气体灭火系统
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第11题
固定干粉灭火系统在组成上与气体灭火系统相类似，由（)、火灾探测与控制启动装置等组成。
A.灭火剂供给源
B.氮气瓶组
C.输送管网
D.干粉喷嘴
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