塔体试压后泄压时，为什么要顶放空，底排凝同时进行？

A.开车时用于排除塔内的不凝性气体

B.开车及系统因不正常有不凝性气体时，用于排除塔内的不凝性气体

C.装置开车前用于系统进行氮气置换时的排放口

D.塔压升高时，用于放空泄压

A.25

B.30

C.20

D.15

A.高压下

B.带压下

C.低压下

A.用压缩空气，采用爆破法

B.用相同压力等级的蒸汽并进行充分暖管、排凝后

C.用低压蒸汽并进行充分暖管、排凝后

D.用中压氮气

A.分馏系统

B.低压瓦斯系统

C.冷焦水系统

D.放空系统

A.安全阀

B.防爆片

C.紧急切断阀

D.放空阀