更多“一号线转向架静载试验时(轮径840mm),测得左右空簧下安装面距轨面高度分别为585mm和583mm,左右需要加垫的厚度可以为()。”相关的问题
第1题
转向架静载试验时的加载力是模拟()状态下的载荷。
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第2题
一号线一系钢弹簧安装时,动车转向架上钢簧安装座调整垫电机侧厚度(),齿轮箱侧厚度()。
A.4mm;2mm
B.2mm;4mm
C.2mm;6mm
D.6mm;2mm
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第3题
预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验,加载分成4统,到钢统线抗拉强度标准值的80%后,持荷()。
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第4题
南京地铁一号线压轮调整时要保证压轮深度与门板加强点之间()的距离,同时检查滚轮和门板之间()的要求。
A.1-3mm;3mm
B.1-2mm;3mm
C.2-3mm;2mm
D.3-4mm;2mm
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第5题
以下零部件中,一号线和二号线车辆转向架可以互换使用的是()。
A.EREC装置
B.空气弹簧
C.WSP速度传感器
D.齿轮箱
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第6题
一号线车辆转向架带轮缘润滑器端一系可调挡销的定位弹性销直径为()。
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第7题
新更换的钢丝绳必须经过()试验后才允许使用。
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第9题
简述基桩静载试验的原理和测试主要内容。
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第10题
低电阻型喷油器直接接畜电池会因电流过大而烧坏喷油器,试验时须采用()与蓄电池连接。
A.线径粗的铜质导线
B.并联一个电阻的方法
C.线径细的铜质导线
D.专用连接器
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第11题
南京地铁一号线列车调整门扇V形时,要求两页门扇上部比下部()。
A.大4-7mm
B.大2-5mm
C.小5mm
D.大2mm
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