对于大众£¯奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆，用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据，其数据应为（)，否则应检查发动机配气正时。

A.发动机的负荷

B.节气门的开度

C.发动机的转速

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

A.排气凸轮轴;排气凸轮轴

B.进/排气凸轮轴;进/排气凸轮轴

C.排气凸轮轴;进气凸轮轴

A.093数据组的第3区和第4区数据

B.093数据组的第3区数据

C.025数据组的第2区数据

A.低转速区域

B.高转速区域

C.低转速区域和高转速区域

A.凸轮轴

B.挺柱

C.正时齿轮

D.锁止销

A.ESP车身稳定程序

B.胎压监测

C.激光焊接

D.后泊车雷达

A.磨损、松弛将使配气相位失准

B.链条或齿形带打滑或断裂，会发生活塞与气门的碰撞

C.正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏，会导致链条错齿，气门持续开启时间延长，发生气门、活塞相撞，使所有气门以相同的角度弯曲

D.凸轮磨损将使气门开度增大

A.控制气门升程和正时

B.控制气门正时

C.调节机油压力

D.控制做功气缸的数量