装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（)

A.氧气混合站投氧前，环氧乙烷精制系统必须水运正常

B.反应器开始升温前循环压缩机必须运转正常

C.循环压缩机开车后建立干气密封系统

D.氧气混合站投氧前环氧乙烷吸收解吸系统必须水运正常

A.脱盐水泵

B.锅炉给水泵

C.开车泵

D.低压冷凝液泵

A.降负荷运行

B.停氧气混合站

C.停循环压缩机

D.提高反应温度运行

A.降负荷不用停车

B.仅氧气混合站紧急停车

C.氧气混合站、循环压缩机都紧急停车

D.不用处理

A.先将乙烯浓度提到要求后再提氧浓度

B.先将氧浓度提到要求后再提乙烯浓度

C.乙烯浓度、氧浓度同时提

D.低负荷时氧浓度应该高于乙烯浓度

A.反应器加热到160℃

B.反应器加热到200℃

C.反应器投氧以后

D.反应器能热自保

A.除去解吸剂中的羰基化合物

B.除去解吸剂中的不饱和烃

C.除去解吸剂中的不饱和烃和羰基化合物

D.除去解吸剂中的轻组分

A.置换系统中的氧气

B.回收溶液

C.置换系统中的硫化氢

D.置换系统中的甲烷

下述用氧方法正确的是

A．氧气表及螺旋口上应涂油润滑

B．停用氧时，先拔出鼻导管再关闭氧气

C．氧气筒应至少距火炉1m、暖气5m

D．用氧时，先插入鼻导管再调节氧流量

E．持续用氧者，每周更换鼻导管2次